Data: 25 de janeiro de 2024 Fonte: Diário de Anhui

Para a indústria automotiva de Anhui, o ano de 2023 que acaba de se encerrar representou um marco.

Ao longo do ano, a produção de veículos atingiu 2,491 milhões de unidades, um aumento de 48,1%; desse total, a produção de veículos de nova energia alcançou 868 mil unidades, com crescimento de 60,5%. No primeiro ano em que a indústria automotiva foi definida como “setor prioritário”, a produção de veículos na província de Anhui ultrapassou, de forma histórica, a marca de 2 milhões de unidades, registrando o melhor desempenho já registrado.

Qual é a situação enfrentada pelo desenvolvimento da “indústria líder”? Como consolidar e ampliar as vantagens já conquistadas e avançar com firmeza rumo ao objetivo de transformar a província em um polo de referência no setor de veículos movidos a novas energias? Deputados da Assembleia Popular e membros do Comitê Consultivo Político do Povo Chinês que participam das duas sessões provinciais têm apresentado, um após o outro, sugestões e propostas sobre esse tema.

Priorizar o desenvolvimento da inteligência e conquistar uma posição ecológica favorável

“Embora no ano passado a produção e as vendas de veículos no nosso país tenham alcançado a ordem de 30 milhões de unidades, a taxa de penetração de veículos por mil habitantes ainda apresenta uma grande diferença em comparação com os países desenvolvidos, o que indica que o mercado automotivo ainda não atingiu o seu pico e que há amplo espaço para o desenvolvimento do setor”, afirmou Wang Tuqiang, deputado à Assembleia Popular Provincial e presidente do Comitê Permanente da Assembleia Popular Municipal de Chuzhou. Wang Tuqiang é o líder da cadeia industrial de automóveis e de equipamentos de fabricação de Chuzhou e salientou que, com a melhoria do padrão de vida, as exigências quanto à qualidade dos deslocamentos vêm aumentando continuamente; somada à melhor experiência e ao melhor custo-benefício proporcionados pelos veículos de nova energia, o consumo de automóveis deverá se expandir ainda mais nos próximos períodos. O Comitê Provincial do Partido definiu a indústria automotiva como “setor prioritário”, destacando que ela conta com bases sólidas, condições favoráveis e perspectivas promissoras; os resultados obtidos no ano passado no desenvolvimento desse setor também comprovam a cientificidade dessa decisão estratégica.

A reinvenção do setor automotivo pelas veículos de nova energia não se limita à mudança na fonte de propulsão; ela se manifesta, sobretudo, no campo da inteligência. A nova definição desses veículos — como simultaneamente meios de mobilidade e terminais inteligentes móveis — tem impactado profundamente os modelos e a configuração da concorrência no setor. A estratégia de software como motor do hardware vem ganhando cada vez mais relevância entre as empresas do segmento, ao mesmo tempo em que abre novas oportunidades para a província de Anhui avançar rapidamente, “mudando de pista” e ultrapassando os concorrentes.

“Com base na realidade e nas vantagens comparativas, as oportunidades futuras de Anhui situam-se no setor dos veículos elétricos inteligentes e conectados; por isso, é essencial concentrar-se em uma posição estratégica central, mobilizar competências especializadas, aperfeiçoar ainda mais o planejamento de alto nível e elaborar de forma científica um roteiro para o desenvolvimento da indústria.” Chen Xiang, membro do Comitê Provincial do CPPCC e presidente do Grupo Provincial de Energia, afirmou que Anhui deve elevar a criação de um cluster industrial de veículos elétricos inteligentes e conectados de classe mundial à condição de núcleo estratégico da “indústria prioritária”, não apenas apoiando-se na arquitetura tecnológica de eletrificação do sistema “três elétricos”, mas, sobretudo, fundamentando-se na ideia de hardware definido por software e em aplicações orientadas por dados. Para tanto, é preciso concentrar-se nas tecnologias-chave dos veículos, nas tecnologias de interação informacional e nas tecnologias de suporte básico, resolvendo de maneira eficaz a questão do planejamento e da implantação prioritários da inteligência sobre a base da eletrificação e conquistando uma posição favorável no ecossistema industrial.

Manter a coordenação entre componentes e peças completas, alongar a cadeia, complementar a cadeia e fortalecer a cadeia.

O setor automotivo é um exemplo típico de indústria impulsionada por empresas líderes. Em nossa província, concentram-se sete grandes fabricantes de veículos completos, entre eles o Grupo Chery, o Grupo JAC, a NIO, a Changan de Hefei, a BYD de Hefei, a Volkswagen da África do Sul e a Hanma Technology, que vêm liderando e estimulando a aceleração da aglomeração de empresas ao longo de toda a cadeia industrial, tanto a montante quanto a jusante.

Como promover o desenvolvimento coordenado das cadeias industriais, tanto a montante quanto a jusante? Zhu Juyun, membro do Comitê Provincial da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês e presidente do Comitê Municipal de Anqing da Liga Democrática da China, propõe que se aproveite a aliança da cadeia industrial dos veículos de nova energia para realizar um levantamento abrangente das necessidades tecnológicas das empresas de veículos completos e de componentes, de modo a fomentar, de acordo com as diferentes aplicações setoriais, um grupo de empresas detentoras de soluções tecnológicas com “competências exclusivas e diferenciadas”. Por exemplo, é preciso articular as áreas de desenvolvimento que apresentam grande demanda por serviços tecnológicos, como veículos inteligentes e conectados, condução autônoma, chassis inteligente, sistemas de propulsão e controle de domínio, integrando os recursos existentes em pesquisa e desenvolvimento, testes e certificação, com o objetivo de consolidar um conjunto de empresas de serviços tecnológicos para o setor automotivo que disponham de tecnologias e soluções de engenharia de vanguarda a nível internacional.

Chuzhou conta com quase 500 empresas de grande porte na cadeia industrial automotiva, ocupando a terceira posição no província em número de empresas e possuindo uma base sólida tanto no segmento de veículos completos quanto no de componentes. “Propomos transformar Chuzhou na terceira cidade do província em termos de indústria de veículos de nova energia; atualmente, estão em execução 180 projetos, com investimentos superiores a 180 bilhões de yuans, e outros 280 projetos encontram-se em fase de planejamento e negociação”, afirmou Wang Tuqiang. Segundo ele, Chuzhou mantém o princípio de que “os projetos são a prioridade absoluta” e, ao empenhar-se na batalha decisiva pela atração e implementação de projetos, procura cumprir plenamente as diretrizes e decisões do Comitê Provincial do Partido relativas ao desenvolvimento da “indústria prioritária”.

A indústria de veículos de nova energia encontra-se em um estágio avançado de “involução interna”, e a concorrência acirrada se manifesta não apenas entre as empresas, mas também entre as regiões. “Como uma cidade de nível prefectural comum, para impulsionar o fortalecimento e a expansão da indústria de veículos de nova energia, é imprescindível dar maior ênfase à diferenciação e definir com precisão o próprio posicionamento na cadeia industrial”, afirmou Wang Tuqiang. Segundo ele, Chuzhou irá basear-se em suas vantagens próprias, concentrar esforços na atração de investimentos externos e no desenvolvimento interno de competências, trabalhar ativamente para prolongar, complementar e reforçar a cadeia industrial, e construir uma indústria de veículos de nova energia com características distintivas de Chuzhou.

Erguer a cultura automotiva a partir de um patamar elevado, ampliando sua reconhecibilidade e influência.

O desenvolvimento da “indústria de primeira ordem” e a construção de uma província forte no setor de veículos de nova energia exigem tanto “força bruta” na produção quanto “força suave” na cultura automotiva. Atualmente, os principais pontos fortes da indústria automotiva de nossa província situam-se nas áreas de produção e manufatura, enquanto ainda persistem consideráveis deficiências em termos de cultura e ambiente automotivos.

“Criar um ambiente de cultura automotiva é um processo de longo prazo.” Yao Heping, deputado à Assembleia Popular Provincial e presidente do Conselho da Anli Materials Technology Co., Ltd., propõe reforçar a construção da cultura automotiva sob três vertentes: plataformas de divulgação, integração entre setores e formação de talentos. Para tanto, sugere-se organizar exposições, fóruns e festivais culturais relacionados ao automóvel; criar museus do automóvel, centros de cultura automotiva e parques culturais; e desenvolver plataformas diversificadas de promoção da cultura automotiva. Além disso, recomenda-se promover a integração entre indústrias como o design automotivo e a produção de componentes inovadores com o setor criativo, bem como a convergência entre a cultura automotiva e a indústria esportiva, de modo a dar origem a novos modelos de desenvolvimento da cultura automotiva. Por fim, aposta-se no aproveitamento dos recursos das instituições de ensino superior da província, intensificando a difusão do conhecimento sobre cultura automotiva nas faculdades e cursos ligados ao setor, ao mesmo tempo em que se acelera a atração de renomadas instituições de ensino e formação nacionais e internacionais na área automotiva, com o objetivo de cultivar profissionais de cultura automotiva dotados de uma perspectiva internacional.

Para construir uma cultura automotiva de grande influência, é imprescindível adotar padrões elevados e partir de um ponto de partida altamente qualificado. “É necessário adotar uma visão global e padrões internacionais, bem como iniciar, desde o início, a construção de uma IP temática de veículos de nova energia de qualidade internacional.” Chen Xiang propõe que se aproveite o Parque Central de Luogang ou o Parque Industrial de Veículos Elétricos Inteligentes de Xinqiao — ou, ainda, se escolha outro local cuidadosamente selecionado — para planejar e desenvolver, com padrões elevados, um parque cultural de tema automotivo de nível mundial.

“Com base num parque temático cultural, é possível organizar uma série de eventos internacionais de alto padrão sob a temática ‘Automóvel+’, acelerando a formação de um ecossistema cultural automotivo composto por diversos clusters — de cultura, de indústria, de serviços e de talentos.” Chen Xiang considera que as principais funções de um parque temático cultural automotivo de nível mundial deveriam incluir a organização e realização de conferências de alto nível do setor, a promoção de uma série de exposições internacionais dedicadas a veículos completos e a novos componentes automotivos, a concepção e a organização de competições de topo do setor, bem como a construção de espaços culturais relacionados ao automóvel. Por exemplo, buscar que o Congresso Anual da Sociedade Chinesa de Engenharia Automotiva, a Reunião dos Cem da Mobilidade Elétrica e outras conferências e fóruns de normas setoriais e corporativas sejam sediados regular ou permanentemente em Anhui; alinhar-se às grandes feiras automotivas de Frankfurt, Pequim e Xangai, transformando a Feira de Veículos de Nova Energia de Hefei numa plataforma internacional de primeira linha na China; e, tomando como referência os museus automotivos de renome internacional, desenvolver, em alto padrão, o Museu do Automóvel e o Museu da Ciência de Hefei, consolidando assim a cidade como um cartão de visita de prestígio no cenário global da mobilidade inteligente e conectada, com foco em veículos elétricos.