Segundo o Diário de Anhui, com o início do “Quinto Plano Quinquenal”, as montadoras de veículos da província de Anhui passaram a atuar em conjunto. Em 24 de janeiro, o Jornal de Comércio de Anhui e a Yuan News noticiaram que os dirigentes de três empresas automobilísticas da província assinaram um “Acordo-Quadro sobre a Cooperação na Construção de uma Plataforma de Inovação Colaborativa para o Desenvolvimento da Indústria Automotiva”, o que suscitou ampla atenção. Neste ano, durante a Sessão Provincial da Assembleia Popular, o deputado provincial Yao Heping propôs reforçar a cooperação e o desenvolvimento coordenado entre as empresas da cadeia industrial de veículos de nova energia da província de Anhui, criando a Aliança da Indústria de Veículos de Nova Energia de Anhui e constituindo, por categorias, vários consórcios especiais de inovação no âmbito da indústria automotiva da província.

Propõe-se a criação da Aliança da Indústria de Veículos de Nova Energia da Província de Anhui.

Em 2025, Anhui alcançou a primeira posição em nível nacional em três indicadores-chave: produção de veículos automotores, produção de veículos de nova energia e volume de exportações de veículos. A província já reúne sete montadoras de veículos completos e mais de 3.100 empresas fornecedoras de componentes classificadas como de grande porte, configurando um arranjo industrial de cadeia completa. Estima-se que o valor da produção anual da cadeia industrial ultrapasse 500 bilhões de yuans, o que representa uma importante etapa na transformação de Anhui de “importante base de manufatura” para “cluster industrial de veículos de nova energia com influência global”, consolidando assim uma sólida base que a posiciona como a “primeira província do país” no setor automotivo.

“Tornou-se evidente a problemática do desenvolvimento fragmentado das empresas e da ausência de mecanismos regulares de interação e comunicação, o que vem a constituir um gargalo que impede a integração vertical da cadeia industrial, a colaboração inovadora e a convergência ecológica.” Segundo Yao Heping, a indústria de veículos de nova energia da província de Anhui carece de canais regulares de intercâmbio para o alinhamento entre montadoras e fornecedores, de plataformas de interação precisas entre academia, indústria, pesquisa e aplicação, bem como de plataformas diversificadas de intercâmbio transsetorial e interdisciplinar.

Ele afirmou que a criação de um mecanismo de interação e comunicação diversificado, regular e preciso é, ao mesmo tempo, uma necessidade para que Anhui supere as deficiências do setor de veículos de nova energia e resolva o dilema de ser “grande, mas não forte”, bem como uma exigência inevitável para reforçar a competitividade central da cadeia industrial de veículos de nova energia de Anhui e consolidar sua posição de liderança em nível nacional.

Yao Heping propõe que, com base na realidade setorial de Anhui e inspirando-se nas experiências avançadas de outras províncias, se adote uma abordagem multidimensional, articulada em quatro eixos — orientação governamental, liderança empresarial, apoio de plataformas e capacitação ecossistêmica — para construir um sistema abrangente e multivariado de interação e comunicação entre as empresas da cadeia industrial, de modo a promover a transição do setor de “aglomeração em escala” para “colaboração ecossistêmica”.

Em termos específicos, Yao Heping propõe a criação de uma “Plataforma de Divulgação de Informações sobre a Interatividade da Cadeia Industrial de Veículos de Nova Energia da Província de Anhui”, com módulos funcionais como publicação de demandas, exposição de resultados, diretório de empresas e negociações online, entre outros. A proposta é incentivar as montadoras de veículos completos, as empresas de componentes acima do tamanho estabelecido e os principais institutos de pesquisa da província a se integrarem à plataforma, oferecendo serviços integrados — como assinatura eletrônica de contratos e encaminhamento de pedidos de políticas públicas — para projetos de cooperação bem-sucedidos.

Ele propõe promover a co-construção, por parte das universidades e das empresas, de “Institutos de Pesquisa Industrial”, instituir, nas universidades, o cargo de “Consultor Técnico Empresarial” e convidar os principais especialistas técnicos das empresas a participar do planejamento dos currículos universitários, de modo a garantir que as direções da pesquisa científica estejam alinhadas com as necessidades do setor industrial.

“Propomos a criação de uma Aliança da Indústria de Veículos de Nova Energia da Província de Anhui, que integre empresas e institutos de pesquisa dos setores de veículos completos, componentes, energia, veículos inteligentes e conectados, finanças, entre outros.” Ele afirmou que, por meio dessa aliança industrial e de fóruns interdisciplinares “veículo-energia-rede-financiamento”, será possível orientar as empresas a explorar novos modelos de negócios e novas formas de atuação por meio de interações e trocas.

Formar consórcios de inovação para reforçar a competitividade central da cadeia industrial.

“A prática comprova que a constituição de consórcios de inovação que integrem múltiplos atores, setores e elos da cadeia é um caminho eficaz para superar os principais entraves à inovação industrial e reforçar a competitividade central da cadeia produtiva”, afirmou Yao Heping. Para aproveitar plenamente as oportunidades de transformação industrial, promover a transição da indústria automotiva da nossa província de “primeira em escala” para “líder em capacidade” e acelerar a construção de um cluster industrial de veículos de nova energia com competitividade internacional, propõe-se a criação, por categorias, de vários consórcios especiais de inovação para a indústria automotiva da Província de Anhui. Esses consórcios deverão concentrar-se em áreas-chave de toda a cadeia — como a fabricação e os processos de veículos completos, os sistemas de “três elétricos”, os sistemas de “três inteligentes”, novos materiais, chassis e componentes essenciais —, estabelecendo um sistema de pesquisa colaborativa e articulada e delineando uma estrutura de consórcios de inovação baseada no modelo “veículo completo como motor, componentes em sinergia, integração profunda entre academia, indústria e institutos de pesquisa, e apoio orientado pelo governo”.

Yao Heping propõe que se mantenha estreita alinhamento com as necessidades de atualização da fabricação de veículos completos, concentrando-se em toda a cadeia — percepção, decisão e execução — do “sistema das três inteligências”, com ênfase no superamento dos gargalos nas áreas de chips automotivos de alto desempenho computacional, controladores de domínio integrados, tecnologias de integração entre veículos, infraestrutura viária e nuvem, bem como em grandes modelos de condução autônoma. Ao mesmo tempo, é preciso focar no “sistema das três elétricas” e nos componentes-chave, avançando em tecnologias essenciais como materiais de baterias de alto desempenho e sistemas de acionamento elétrico altamente eficientes. Além disso, deve-se promover de forma coordenada a inovação iterativa em novos materiais e em processos avançados de fabricação de veículos completos, de modo a constituir uma matriz de avanços tecnológicos que abranja os elos-chave da indústria automotiva.

Além de consolidar os domínios centrais, é necessário inovar os modelos de pesquisa e desenvolvimento. Ele sugere aproveitar a experiência de Hebei em “pesquisa colaborativa ao longo da cadeia industrial”, estabelecendo um mecanismo de “empresa líder assume o desafio — pesquisa colaborativa — apoio e incentivos governamentais”, no qual as empresas de veículos completos apresentam uma lista de demandas tecnológicas, os membros do consórcio assumem proativamente esses desafios e se forma um sistema em ciclo fechado baseado em “orientação pela demanda — pesquisa e desenvolvimento direcionados — validação aplicada”.

Ele considera que é necessário reforçar o compartilhamento de recursos, incentivando os membros do consórcio a abrir suas plataformas de testes, laboratórios, equipamentos de produção e outros recursos inovadores, bem como a estabelecer um banco de dados de tecnologias comuns e um pool de compartilhamento de propriedade intelectual, a fim de reduzir os custos de inovação das pequenas e médias empresas.

Yao Heping propõe promover a coordenação em toda a província, apoiando-se no modelo de impulso dual centrado em Hefei e Wuhu para estimular a integração das regiões de concentração da indústria de componentes, como o norte de Anhui, na rede de inovação do consórcio, de modo a estabelecer um sistema de coordenação abrangente que englobe “pesquisa e desenvolvimento central — produção de componentes complementares — aplicação em cenários”.

Ao mesmo tempo, aprofundar a cooperação interprovincial, reforçar a articulação com a Aliança de Inovação da Indústria Automotiva do Delta do Rio Yangtzé, promover o compartilhamento de recursos de inovação, o reconhecimento mútuo de normas técnicas e a coordenação e complementaridade das cadeias industriais, integrando-se à construção do cluster automotivo de classe mundial no Delta do Rio Yangtzé.

Além disso, é necessário ampliar a cooperação internacional, apoiando consórcios na realização de parcerias tecnológicas com as principais montadoras e instituições de pesquisa do mundo, a fim de atrair recursos inovadores de alto nível; promover a internacionalização de tecnologias e normas de inovação autossustentada, reforçando a influência e o peso da indústria automotiva da nossa província no cenário internacional.